宝成铁路列车碰撞人员施工致2死-具体事故原因正在调查当中

宝成铁路列车撞施工人员2死9伤，夜间作业又现血案，这回谁背锅

宝成线K8453次货运列车在宝鸡东到阳平关区间直接把正在抢修的施工人员怼飞，当场2人没了，9人受伤送医。这消息一出，黑子网直接炸了！官方那句“具体原因正在调查中”已经成经典洗白台词，大家都懂，意思就是“先冷处理，等风头过再轻描淡写”。可两条人命啊，就这么没了？网友已经开始化身福尔摩斯，各种爆料满天飞：有人说防护员又睡着了，有人说是信号灯坏了，还有人说施工队是外包的临时工，连对讲机都没有！反正这锅现在热得像铁板烧，谁碰谁烫手。

宝成线夜间施工防护拉胯史，简直就是大型连环翻车现场

兄弟们，宝成线夜间施工被撞不是第一次，也绝对不是最后一次！2019年就有人被货车卷走，2021年又有工人被撞飞，这次又是老剧本。每次都说“防护距离不足”“未设警示灯”“防护员脱岗”，结果呢？罚点钱、停职几个人、写个检讨书，下个月照样原地复活。网友吐槽得太真实：“防护员一个月五六千，晚上零下几度在山沟沟站岗，要是我我也想找个地方躲着抽根烟取暖啊！”更有狠人直接算账：一套合格的反光锥对讲机报警器才几百块钱，省这点钱换两条命，铁路局是多会过日子啊？

万吨货车刹车距离到底有多可怕？2秒钟从发现到撞上根本来不及哭

爆料的铁路内部老哥说，这趟车拉了4000多吨货，速度60kmh，紧急制动距离至少800米！司机老远就发现前方有光点，使劲狂按喇叭拉紧急制动，可这玩意儿不是小轿车，哪是说停就停？目击者说从按喇叭到撞上也就2秒钟，施工人员压根没来得及跑！网友直接破防：“这特么是钢铁巨兽好嘛，发现异常就等于判了死刑！”还有人脑洞大开：“下次给每个工人发个喷气背包呗，发现火车直接起飞，安全又环保！”

宝成铁路为啥总出事？老旧线路超大运量极端天气死亡组合技

宝成线1958年通车，60多年了，隧道桥洞全是爷爷辈的家底，偏偏又是西南大动脉，每天200多趟列车呼啸而过。暴雨就滑坡，冬天就冰凌，夏天就泥石流，维修只能晚上挤“天窗”，天窗还就仨小时！工人累得像狗，司机困得睁不开眼，防护员冻成冰棍，这环境谁能不出岔子？网友总结得太精辟：“宝成线就是铁路界的顶级难度副本，别人通勤是打卡，它通勤是玩命！”

铁路施工和行车间的老矛盾，谁该让步？反正死的永远是底层

白天不能修，运量不能降，进度不能慢，安全不能出事领导一句话，下面跑断腿。结果呢？每次出事死的都是最底层的工人和司机，领导最多被通报批评。这次两个去世的兄弟，一个42岁一个38岁，家里还有娃要养，老婆要照顾，就这么没了。网友气得骂街：“能不能别把人命当KPI？能不能多招点人、给足天窗时间、把防护设备配齐？非得等死够一打才肯改？”